丰田卡罗拉到底怎么样？来看看这位车主提车半年后的真实感受！
相信很多买卡罗拉的车主都会关注大众速腾的，曾经有人这么说，开了半年大众速腾，换上朋友的丰田卡罗拉，差距明显，两款都是非常不错的车型。速腾在动力变现以及整个驾乘感受上比卡罗拉更好一点，速腾商务化的外观和内饰也挺适合偏沉稳的性格。而卡罗拉双擎在价位上更高一些，但燃油经济性上的优点，以及耐用性方面速腾比不了的，老话说得好修不好的大众，开不坏的丰田。
说到卡罗拉很多人首先吐槽的就是吸能，其实所谓的吸能还真的是冤枉日系车了，毕竟最早采用吸能车身的车可是奔驰啊。不是日本车哦，安全是大，总之有车的朋友们开车一定要注意安全。再说了，吸能车身这种对能量的分解本来就是一种抽象的东西，如果你的车不采用溃缩式设计的话，那么一旦发生碰撞，那你的车可不就是单单变形这么简单了，而是整个车身都会被塞进驾驶室里面。
卡罗拉性价比不错10几万的车还带混动还是合资品牌，去哪找，只有丰田，再-次强调，-汽丰田在售的所有车型当中，只有卡罗拉出混动版本，其他车型一率没有，普锐斯又停产了！卡罗拉的中控扶手位置采用倒三角样式设计，视觉上总感觉狭窄，驾驶舱位置相比来看，差别不是很大，对于身高不足170的我来说，足够了。后排中间地台是平整的，坐三人很舒服，适合我这个五口之家。
看到全新卡罗拉，想买思域的心一下子就没了，这款车型2700毫米的轴距，也让他拥有了一个非常不错的第2排空间。通常两人出行，我身高175，椅子放低比较宽敞，但我妻子开过的她调高座椅我再坐就会头顶空间紧张。后排中间地台不高，这样一来空间宽裕，坐三个人长途行车也不累。卡罗拉用车感受起步用电，安静，等红绿灯有超级发动机启停，没有上车就按掉启停的烦恼。
卡罗拉混动1.8L自然吸气发动机，尽管最大马力只有99ps，但起步时还比较平稳，而且电动机处于单独工作状态，不会产生油耗。在油电模式切换的时候，也不会有明显的卡顿声音。不过在底盘支撑性方面不如速腾，对比起来，卡罗拉的底盘有些软绵绵的，开久了就像在开船一样。总的来说，它们两个之间的差距虽然很明显，但是却各有个的优点。在动力跟空间上，速腾绝对没的说，而在油耗跟舒适感上，却不及卡罗拉。
当时买车的时候就想换个混合动力的车型，丰田是混合动力的鼻祖，从以前在读大学那会03年就在马路上看过普锐斯，至今10几年过去了，混动车型也出到第二代了，再加上丰田良好的口碑，当然选丰田的卡罗拉。当然这车也是有缺点的例如异响、异响、还是异响，路稍微烂点能响得你担心车会不会散架了，走那种毛糙的路会引|起中控台嗡嗡嗡共振，中控面板的银饰条在烂路上会吱嘎吱嘎作响。
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